Tabla de contenido
- ¿Cuánto cuesta el kilómetro de un camión en 2026?
- ¿Cómo se calcula el coste por kilómetro? Fórmula y ejemplo
- ¿Qué costes fijos y variables tiene un camión?
- Costes fijos, que dependen del tiempo
- Costes variables, que dependen de los kilómetros
- Kilómetros en vacío: por qué el coste por kilómetro cargado es el que cuenta
- El Observatorio de costes: para qué te sirve y dónde se queda corto
- ¿Cuánto cobrar por kilómetro? Coste, precio y lo que dice la ley
- ¿Por qué cuesta tanto saber el coste por kilómetro de cada camión?
- Cómo tener el coste por kilómetro de cada camión al día
- Preguntas frecuentes sobre el coste por kilómetro de un camión
- ¿Cuánto cuesta el kilómetro de un camión?
- ¿Cuánto cobra un camión por kilómetro?
- ¿Cuál es la fórmula para calcular el coste por kilómetro de un camión?
- ¿Cuánto cuesta un camión al año?
- ¿Qué es el Observatorio de costes del transporte de mercancías?
- ¿Cuánto pesa el combustible en el coste de un camión?
- ¿Coste por kilómetro recorrido o por kilómetro cargado?
El camión no ha parado en todo el mes. Las facturas han salido, los clientes pagan y, aun así, cuando cierras el trimestre el margen no se parece al que esperabas. Casi siempre falta el mismo dato: cuánto te cuesta de verdad cada kilómetro que hace ese camión.
Ese dato ha cambiado mucho en un año. Según el Observatorio de costes del Ministerio de Transportes, tener en marcha un camión articulado de carga general costaba 156.951,83 € al año en julio de 2025 y cuesta 170.875,68 € en julio de 2026. Solo el combustible ha pasado de 45.148,61 € a 54.183,47 €: un 20 % más.
El coste por kilómetro de un camión (CPK) es lo que te cuesta mover el vehículo un kilómetro: la suma de sus costes fijos y variables de un periodo dividida entre los kilómetros que ha recorrido en ese periodo. Según el Observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera, un camión articulado de carga general cuesta 1,42 € por kilómetro recorrido y 1,68 € por kilómetro cargado (costes a 31 de julio de 2026).
¿Cuánto cuesta el kilómetro de un camión en 2026?
El Ministerio publica cada trimestre el coste medio de referencia por tipo de vehículo. Estos son los valores de la edición de julio de 2026:
| Vehículo | Km al año (con carga) | Coste por km recorrido | Coste por km cargado |
|---|---|---|---|
| Articulado de carga general | 120.000 (85 %) | 1,42 € | 1,68 € |
| Frigorífico articulado | 120.000 (80 %) | 1,55 € | 1,93 € |
| Rígido de 3 ejes, carga general | 95.000 (85 %) | 1,32 € | 1,55 € |
| Rígido de 2 ejes, carga general | 90.000 (80 %) | 1,23 € | 1,53 € |
| Rígido de 2 ejes, distribución | 70.000 (75 %) | 1,22 € | 1,63 € |
| Furgoneta | 50.000 (75 %) | 1,25 € | 1,67 € |
La furgoneta sale más cara por kilómetro que un rígido porque el Observatorio supone que hace 50.000 km al año: sus costes fijos se reparten entre menos kilómetros.
¿Cómo se calcula el coste por kilómetro? Fórmula y ejemplo
Esta es la fórmula:
Coste por kilómetro = (costes fijos + costes variables) ÷ kilómetros recorridos
- Elige un periodo. Un año completo evita que una avería o un mes flojo te den una cifra que no es la real.
- Suma los costes fijos de ese camión en el periodo: los que pagas aunque esté parado.
- Suma los costes variables: los que crecen con cada kilómetro.
- Divide el total entre los kilómetros recorridos y, aparte, entre los kilómetros que hizo cargado.
Con los datos del Observatorio de julio de 2026, un articulado de carga general cuesta 170.875,68 € al año y recorre 120.000 km, de los que 102.000 van cargados (el 85 %):
- 170.875,68 € ÷ 120.000 km =1,42 € por kilómetro recorrido
- 170.875,68 € ÷ 102.000 km =1,68 € por kilómetro cargado
¿Qué costes fijos y variables tiene un camión?
El Observatorio separa los costes en dos grupos. Es la misma estructura que puedes usar para tu camión.
Costes fijos, que dependen del tiempo
(los pagas aunque el camión no salga): amortización, financiación, personal de conducción, seguros e impuestos.
Costes variables, que dependen de los kilómetros
Combustible, AdBlue, neumáticos, mantenimiento, reparaciones, dietas y peajes.
A estos se suman los costes indirectos (estructura, administración, comercial), que el Observatorio calcula como un 6,5 % de los costes directos.
Así se reparte el coste anual del articulado de carga general en la edición de julio de 2026:
Reparto del coste anual de un camión articulado según el Observatorio de costes de julio de 2026
Articulado de carga general · 120.000 km al año · € al año y % del total
| Partida | Reparto | € al año | % del total |
|---|---|---|---|
| Combustible | 54.183,47 | 31,7 % | |
| Personal de conducción | 37.501,03 | 21,9 % | |
| Amortización | 18.128,76 | 10,6 % | |
| Dietas | 17.830,77 | 10,4 % | |
| Costes indirectos | 10.429,03 | 6,1 % | |
| Seguros | 8.710,65 | 5,1 % | |
| Neumáticos | 7.004,64 | 4,1 % | |
| Reparaciones | 4.697,16 | 2,7 % | |
| Financiación | 4.487,26 | 2,6 % | |
| Mantenimiento | 2.386,08 | 1,4 % | |
| Peajes | 2.384,92 | 1,4 % | |
| AdBlue (urea) | 2.187,42 | 1,3 % | |
| Impuestos | 944,49 | 0,6 % | |
| Total | 170.875,68 | 100 % |
Combustible, conductor y dietas suman el 64 % del total. Casi dos de cada tres euros que cuesta el camión se van en gasóleo y en quien lo conduce.
Las partidas pequeñas también cuentan: mantenimiento y reparaciones suman 7.083,24 € al año. Si todavía las llevas a mano, aquí tienes una plantilla de mantenimiento de flota en Excel.
Kilómetros en vacío: por qué el coste por kilómetro cargado es el que cuenta
El Observatorio supone que el articulado va cargado el 85 % de los kilómetros. Si tu camión vuelve vacío más a menudo, el coste no baja: se reparte entre menos kilómetros que puedes cobrar.
Con el mismo coste anual del ejemplo, un camión que va cargado el 75 % de los kilómetros pasa de 1,68 € a 1,90 € por kilómetro cargado. Son 22 céntimos más por cada kilómetro que facturas.
Por eso, cuando presupuestes un porte, compara el precio con tu coste por kilómetro cargado. El coste por kilómetro recorrido te sirve para comparar camiones entre sí; para decidir si un viaje deja dinero, te engaña.
El Observatorio de costes: para qué te sirve y dónde se queda corto
El Observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera lo elabora el Ministerio de Transportes y se actualiza cada trimestre. Recoge los costes medios de explotación de cada tipo de vehículo en España, y el Ministerio ofrece dos herramientas para meter tus propios datos: el programa ACOTRAM y la aplicación web ACOTRAN.
Además, tiene peso legal. La Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías da por válido calcular los costes de un transportista con la estructura de partidas del Observatorio.
Lo que no te da es tu coste. El Observatorio describe un camión medio: un articulado que hace 120.000 km al año, gasta 35 litros a los 100 y va cargado el 85 % del tiempo. Si tu camión hace 90.000 km, gasta más o vuelve vacío a menudo, tu cifra será otra. El Observatorio es una referencia para negociar; tu coste real sale de tus datos.
¿Cuánto cobrar por kilómetro? Coste, precio y lo que dice la ley
Coste y precio no son lo mismo. Si cobras lo mismo que te cuesta el kilómetro, trabajas sin margen.
Desde la reforma del Real Decreto-ley 14/2022, el artículo 10 bis de la Ley 15/2009 establece que, en los contratos de un único envío, el precio pactado debe cubrir el total de los costes efectivos del transportista. Si no conoces tu coste por kilómetro, no puedes saber si un porte lo cubre.
Y cuando el gasóleo sube, ese coste se mueve cada mes. Para repercutirlo en la factura existe la cláusula de revisión del precio del gasóleo.
¿Por qué cuesta tanto saber el coste por kilómetro de cada camión?
La fórmula cabe en una línea. El problema son los datos, que están repartidos: los repostajes en el extracto de la tarjeta de combustible, las reparaciones en las facturas del taller, los peajes en el telepeaje, las dietas en las nóminas y los kilómetros en el tacógrafo.
- Repostajes · extracto de la tarjeta de combustible
- Reparaciones · facturas del taller
- Peajes · telepeaje
- Dietas · nóminas
- Kilómetros · tacógrafo
Juntarlo todo en un Excel puede llevar días. Con ese esfuerzo, lo normal es hacer el cálculo una vez al año y para toda la flota a la vez. El riesgo es que un camión que pierde dinero queda tapado por otro que gana, y el cliente que no cubre el coste sigue en la agenda de tráfico.
Que un camión facture todos los meses no significa que deje dinero.
Cómo tener el coste por kilómetro de cada camión al día
La forma de no depender del Excel es que cada gasto se apunte una vez y vaya al camión y al viaje que lo generó.
En el ERP de transporte de KaleidoTrans, el combustible, los peajes, las dietas y las reparaciones se imputan al viaje que los genera. Con eso ves la rentabilidad por ruta, por vehículo o por conductor, y las tarjetas de combustible (Solred, BP, Shell, Andamur) se conectan para que los repostajes entren solos.
El módulo de gastos y kilómetros combina los datos del tacógrafo, los repostajes y el mantenimiento para darte el gasto real por kilómetro de cada vehículo, ruta, cliente o tipo de carga. Para seguir la rentabilidad y los costes en un cuadro de mando está KaleidoBI.
Y si quieres tener esa cifra junto al resto de datos de cada camión, el siguiente paso es un software de gestión de flotas conectado al ERP. Si lo que te preocupa es el gasto en gasóleo, aquí tienes cómo reducir el consumo de combustible de un camión.
Preguntas frecuentes sobre el coste por kilómetro de un camión
¿Cuánto cuesta el kilómetro de un camión?
Según el Observatorio de costes del Ministerio de Transportes, con costes a 31 de julio de 2026, un camión articulado de carga general cuesta 1,42 € por kilómetro recorrido y 1,68 € por kilómetro cargado. Un rígido de dos ejes de carga general cuesta 1,23 € por kilómetro recorrido y uno de tres ejes, 1,32 €.
¿Cuánto cobra un camión por kilómetro?
No existe una tarifa oficial: el precio se pacta con el cliente. En los contratos de un único envío, la Ley 15/2009 exige que ese precio cubra los costes efectivos del transportista. El punto de partida es tu coste por kilómetro cargado, y sobre él se añade el margen.
¿Cuál es la fórmula para calcular el coste por kilómetro de un camión?
Coste por kilómetro = (costes fijos + costes variables) ÷ kilómetros recorridos. Para presupuestar portes se divide también entre los kilómetros hechos con carga, porque los kilómetros en vacío cuestan y no se cobran.
¿Cuánto cuesta un camión al año?
Según el Observatorio de costes del Ministerio de Transportes, con costes a 31 de julio de 2026, un camión articulado de carga general que recorre 120.000 km al año cuesta 170.875,68 € anuales, incluidos conductor, combustible, amortización y costes indirectos.
¿Qué es el Observatorio de costes del transporte de mercancías?
Es un informe del Ministerio de Transportes que se actualiza cada trimestre con los costes medios de explotación de cada tipo de vehículo de mercancías en España. La Ley 15/2009 da por válida su estructura de partidas para calcular los costes de un transportista.
¿Cuánto pesa el combustible en el coste de un camión?
En el articulado de carga general, el combustible es el 31,7 % del coste total según el Observatorio de julio de 2026. Es la partida más grande, por delante del personal de conducción (21,9 %).
¿Coste por kilómetro recorrido o por kilómetro cargado?
El coste por kilómetro recorrido sirve para comparar camiones entre sí. Para saber si un porte es rentable hay que usar el coste por kilómetro cargado, porque los kilómetros en vacío también cuestan y no se cobran.
Si quieres ver cómo queda el coste por kilómetro de tus camiones con tus propios datos, te lo enseñamos en una demo.
Te lo enseñamos en una demoEscrito por
Ángel Ruiz Martínez
Director en KaleidoTrans · Dirección en IPSPlus42 y Servicios Integrales Thader
Más de 25 años dirigiendo empresas de servicios para el transporte. En KaleidoTrans coordina el proyecto y acompaña a transportistas y operadores logísticos en su digitalización, para que ganen control sobre su operativa sin frenar el día a día.