Vehículo, conductor y kilómetros
La fecha, quién conduce, la matrícula de la tractora y del remolque, las horas de inicio y fin de jornada y los km al salir y al volver. La resta la hace la hoja.
El parte diario del conductor: el vehículo, los kilómetros, cada servicio con su albarán o CMR, los gastos y las incidencias. Y un registro que suma los km y lo que te cuesta cada camión por kilómetro.
Revisada por Eduardo Martínez Ruiz, director de KaleidoTrans ·
Descarga la plantilla
Gratis: la descargas al momento y te la enviamos por email.
Una hoja por jornada y vehículo. Lo que se rellena a mano cabe en una cara de A4, y lo que pasas al Excel se suma solo por camión.
La fecha, quién conduce, la matrícula de la tractora y del remolque, las horas de inicio y fin de jornada y los km al salir y al volver. La resta la hace la hoja.
Hasta 12 por hoja: cliente, dónde carga y dónde descarga, hora de llegada y de salida, mercancía con bultos y kg, nº de albarán o CMR y la firma y el sello de quien recibe.
Combustible, peajes, dietas, aparcamiento y otros, con su total. Y lo que haya pasado en ruta: esperas, averías, daños en la mercancía o cambios de ruta.
Pasas cada hoja a una fila del Excel y el resumen te da por vehículo los días, km, servicios, gastos y € por km. Para el coste completo, mira el coste por kilómetro de un camión.
El conductor rellena la hoja en ruta y en la oficina se pasa al Excel al final del día o de la semana.
En el transporte de mercancías la hoja de ruta no es obligatoria: es un parte de trabajo de la empresa. Lo obligatorio es la carta de porte o el CMR y el documento de control.
Las horas de jornada que apunta tampoco sustituyen al tacógrafo ni al registro de jornada.
Desde el PDF o desde la pestaña «Hoja de ruta» del Excel, donde puedes dejar puestos los datos de tu empresa antes de imprimir. También se puede rellenar en el ordenador. El PDF de ejemplo te enseña cómo queda una hoja completa.
Los km al salir, cada servicio según lo hace, con la firma y el sello de quien recibe, los gastos y cualquier incidencia. Al volver, los km de llegada y su firma.
Una fila por hoja en la pestaña «Registro»: fecha, matrícula, conductor, km, servicios y gastos. Los km recorridos, el total y el gasto por km se calculan solos, y el resumen los agrupa por vehículo.

Dos pasos: tus datos y el tamaño de tu flota. La descargas al momento y te llega también por email, para imprimirla desde el ordenador de la oficina.
Recibe la plantilla gratis
Con la hoja de ruta en papel, tráfico se entera de lo que ha pasado cuando el conductor vuelve. Y alguien tiene que pasarlo todo al Excel.
Coste por kilómetro, restricciones a camiones, palets por tráiler, mantenimiento de flota y el resto de herramientas gratis.
Ver todos los recursosÚltima actualización: noviembre de 2026
Es el parte de trabajo diario del conductor: con qué vehículo sale, cuántos kilómetros hace, qué servicios realiza (dónde carga, dónde descarga, qué mercancía y quién firma la entrega), qué gastos tiene y qué incidencias surgen. A la empresa le sirve para cuadrar los servicios con lo que factura y para saber cuánto le cuesta cada camión.
No. En mercancías es un parte de trabajo interno de la empresa: ninguna norma la exige. Lo que sí tiene que llevar el camión es el documento de control (DeCA), digital desde el 5 de octubre de 2026, y en los viajes internacionales la carta de porte CMR.
Ahí sí es obligatoria. La Orden FOM/1230/2013 exige que los autobuses de transporte público de viajeros circulen con su hoja de ruta (salvo en las expediciones de servicios regulares) y que la empresa la conserve un año. Debe llevar la empresa y el contratante con su NIF, el origen, el destino y la fecha, la matrícula, el conductor con su NIF y la naturaleza del servicio. Esta plantilla está pensada para mercancías y no sustituye a esa hoja de ruta.
Al no estar regulada, los decide la empresa. La plantilla trae los habituales: empresa, conductor, matrículas de la tractora y del remolque, horas y kilómetros de salida y de llegada, cada servicio (cliente, carga, descarga, horas, mercancía con bultos y kg, nº de albarán o CMR y firma y sello), los gastos del día, las incidencias y la firma del conductor y la de quien la revisa en tráfico.
El DeCA es el documento de control que exige la Administración en cada envío. El CMR es la carta de porte, el contrato de transporte entre cargador, transportista y destinatario. La hoja de ruta es tuya: agrupa en un solo papel todos los servicios del día de un conductor, con sus km y sus gastos. Si necesitas un CMR para imprimir, tienes la plantilla de carta de porte.
No. Las horas de inicio y fin que apunta el conductor sirven para cuadrar la hoja con los servicios, pero los tiempos de conducción y descanso salen del tacógrafo y el registro de jornada es una obligación aparte. Para eso tienes el control de jornada laboral.
Sí. La pestaña «Hoja de ruta» del Excel se rellena en pantalla y se imprime en A4 apaisado. Si el conductor la lleva en papel, imprime el PDF en blanco y luego pasa cada hoja a una fila del «Registro».
Sí. Súbela a Google Drive y ábrela con Google Sheets: las fórmulas del registro y del resumen por vehículo siguen funcionando, y la puede rellenar a la vez quien lleve el tráfico.
Sí, sin coste ni licencia. Rellenas el formulario, la descargas al momento y te la enviamos también por email.
¿Y si lo hace el software por ti?Te enseñamos cómo automatizarlo en una demo de 30 minutos.
Elegir día y hora